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【新闻】成都解放北路至建设南路钢构二环高架贯通Pvc面板

发布时间:2020-10-19 04:57:52 阅读: 来源:软体床厂家

解放北路至建设南路3.61公里高架呈现

二环全线首个标段完成主线桥及匝道所有箱梁吊装、施工

东半环2标段

从解放北路到建设南路,全长3.61公里,1159片小箱梁、67片钢箱梁、8跨现浇梁全部提前完成

底层道路将采取半幅通车半幅施工的方法,2月底完工,防撞墙等桥面系施工预计3月底左右完成

18日上午,二环路刃具立交,一根小箱梁缓缓吊装到位,至此,二环路“双快”改造工程东半环2标段1159片小箱梁、67片钢箱梁、8跨现浇梁全部提前完成。据悉,这也是二环路全线首个完成主线桥及匝道所有箱梁吊装、施工的标段。

在吊装现场,东半环2标段施工单位、十九冶集团项目负责人张发平表示,全部箱梁吊装完成为下一步开展桥面系、底层道路改造施工打下基础,预计在3月底左右,将完成防撞墙等桥面系施工,主线底层道路将采取半幅通车半幅施工的方法,保证市民出行,计划于2月底完工。

3.61公里完整立交呈现

从去年11月开始,二环路沿线进入箱梁吊装高峰期,目前已近尾声,有多个标段完成了主线高架桥箱梁吊装施工。记者18日从市建委获悉,除个别节点外,全线箱梁吊装、施工将于3月初前后完成。

“二环路箱梁分3类:预制小箱梁、钢箱梁和现浇梁,2月19日东2标是把这3类所有梁体全部吊装、施工完成,包括了上下桥匝道的梁体。”东半环建设业主、成都交投集团路桥经管公司副总经理邹志全说。

记者了解到,预制小箱梁由钢筋混凝土制成,长30米,是二环高架桥使用最多的一种梁体;钢箱梁为全钢结构,通常用于跨度超过30米的路口或者转弯匝道,上述两类箱梁会在箱梁厂提前制作好,然后运输到二环路现场吊装。现浇梁是在施工现场搭设支架、模板,然后用混凝土浇筑梁体。

十九冶集团承担的东2标,起于解放北路,止于建设南路,全长3.61公里,共有桩基825根,承台、墩柱226个,盖梁167个,桥台7个,钢箱梁67片,小箱梁1159片,现浇梁8跨。目前,这些施工都已完成,一个3.61公里完整的立交体系已呈现在市民面前。

3跨钢箱梁横跨刃具立交

“为了在安全吊装情况下保证进度,我们从昆明等周边城市调集了21台150吨到650吨的大型吊车,保证多个吊装点位同时施工。”张发平告诉记者,他们还加大投入,把原来一个箱梁预制厂增加到三个,并加配蒸气养护,在冬季保证质量。

在刃具立交节点,为保证施工安全,施工单位选择了用架桥机架设箱梁。据了解,该节点总共有7跨需要架桥机,通过吊车,把架桥机安装在桥墩之上,然后再架梁,每天可以架设6片箱梁。

除了使用架桥机,3跨钢箱梁采用了地面整体拼装,组合吊装技术,保证了质量,加快了施工进度,减少了分段吊装给交通造成的影响。同时所有小箱梁吊装都在夜间进行,尽可能保证白天交通通行。“最高峰时,我们一晚上有8个点位同时进行吊装作业。”张发平回忆说。

本月底完成底层道路施工

18日,工人刘师傅正准备上高架桥施工防撞墙,今年春节,因为二环路施工,他留在了成都,没有回老家达州。据了解,东2标段有200多名工人在工地上过春节。

“9个多月来,我们的工人都坚守在工地上,放弃了休节假日。”张发平说,施工时遇到了许多困难,大家一一克服:刃具立交桥箱梁吊装受到场地限制、李家沱节点施工与地铁施工交叉作业等。

虽然已完成箱梁吊装施工,但随后的工程量依然很繁重———快速公交车站、底层道路改造、防撞墙施工、人行道及绿化带等,都已提上日程。

张发平表示,预计在3月底左右,完成防撞墙等桥面系施工。主线底层道路将采取半幅通车半幅施工的方法,保证市民出行,计划于本月底完工。

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