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【新闻】成都轨道交通3号线高架桥段正式进箱梁架设牡丹江

发布时间:2020-10-19 00:19:22 阅读: 来源:软体床厂家

16日,伴随着大型架桥机的轰鸣声,400T预制箱梁在完成提升、平移等动作后,准确的落在指定位置,这标志着成都轨道交通3号线三期高架桥段正式进入箱梁架设阶段。

吊装现场

据了解,成都轨道交通3号线三期工程连接新都城区,线路全长12.314公里,共设车站9座,其中高架3座,地下6座。

3号线三期高架段是成都市新都区连接成绵乐经济带的关键惠民工程,高架及过渡段全长5.975公里,桥梁全长4.581公里,占线路全长76.67%,包含3个高架车站、4个高架区间及1处预制梁场。桥梁包含特殊孔跨有支架现浇连续梁7联、悬臂浇筑连续梁1联,共计112片预制箱梁,最大单片梁体积达161立方米,重418吨。该高架段跨越金华河、毗河,跨越军事道路,跨越军事铁路、市政道路和绕城高速公路,主体工程位于蓉都大道主干道上,周边交通流量大,施工干扰大,制约因素多,安全风400T预制箱梁吊装。险高,是整个3号线三期的重难点控制工程。

成都轨道交通3号线三期高架段箱梁架设面临小曲线、大坡度、特殊孔跨多等多重安全考验,为安全架设400T箱梁庞然大物,成都轨道集团建设分公司高度重视,提前筹划,攻坚克难,严格抓好技术支撑、方案预控、科技保安等措施,用科技手段保驾护航,全力保证桥梁的安全架设。

此外,成都轨道交通3号线三期工程9座车站已有7座车站完成主体结构封顶,6台盾构全部完成下井始发,累计完成掘进97%。

据悉,作为城北交通大动脉,该条线路建成后不仅为新都区、金牛区市民提供绿色、低碳、便捷的出行方式,还与3号线一二期工程一起大大缓解南北交通拥堵状况,拉近成都周边城区距离,对缓解中心城区交通压力、构建“三铁融合”“蓉欧+”“加速成网”交通网络体系建设以及实现“2022年开通运营里程达到600公里以上”目标发挥重要作用。

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