南京将成最大北斗产业基地

李冲 陈婧

袁莉芳

美国GPS全球定位系统

■由24颗卫星组成，军民两用

■正经历现代化，即GPS—III。预计2025年完成

■世界上最早建立的全球卫星导航系统，在系统的成熟性、服务的精度，都处于最领先水平

俄罗斯格洛纳斯全球导航系统

■由24颗卫星组成，军民两用

■已经基本建成，即将提供相应的服务

欧洲伽利略卫星导航系统

■由30颗中高度圆轨道卫星组成，主要为民用

■正在部署验证系统，预计2018年部署完成

中国北斗卫星导航系统

■由5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星组成，军民两用

■可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠的定位、导航、授时服务

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中国北斗卫星导航系统前天起向全球提供免费服务，随着“北斗”大规模进入民用领域，“北斗”将会给我们的生活带来哪些变化？昨天下午，记者专访了“北斗”总体主任设计师，江苏无锡人袁莉芳。

此外，记者还了解到，中国北斗卫星导航产业基地已在南京高新区开建，南京将成为中国最大的“北斗”产业应用发展基地。南京市经信委相关负责人告诉记者，南京将成为“北斗行业”发展的主战场，南京人也将更早更直接地感受这个行业带来的便利生活。 本报记者 李冲 陈婧

揭秘“北斗世界”

北斗总体主任设计师袁莉芳接受本报专访

无锡籍女科学家讲述北斗背后的故事

北斗卫星的研发一线，有一位江苏籍人。她叫袁莉芳，1969年出生，籍贯在无锡，是导航卫星系统的总体主任设计师。她对记者说，这一岗位是总设计师及总指挥领导下，对卫星技术状态进行控制，组织进行卫星电测、数据判读，确保卫星功能、性能满足用户要求。

袁莉芳告诉记者，导航卫星系统正样(要上天的卫星)研制是从2003年底开始启动的，她则是在2005年加入研制工作的。当时是研发团队刚成立的第二年，知道自己要在北斗导航研发系统工作的她非常激动，“因为我们知道它的应用将非常广泛，无论是军事还是民用上，都会对我们国家产生重大的意义”。毕业于北京理工大学自动化控制的袁莉芳，所以一开始负责控制推进总体工作。

“第一次发射是最困难的，因为卫星首次采用的新技术及关键技术都要通过第一颗卫星进行在轨验证，”袁设计师告诉记者，因为以前从来没有做过，很多新状态、新技术需要克服，“2007年发射第一颗北斗卫星的运行轨道采用的中远轨道，离地球有两万多公里，这在中国所有发射上去的卫星中是最远的。”

虽然北斗卫星每次发射都是经过精密的测试，并且发射的10颗卫星都很顺利，但她说每一颗卫星的发射，都是她最紧张、最难忘的时刻。“太阳帆板展开时刻、天线展开时刻及第一次远地点变轨时刻都是最惊心动魄的”，她介绍太阳帆板能否打开决定卫星能否正常获取能源，国外发生过失败的案例，万一失败后果是很惨重的。

袁莉芳说只要接触到4颗卫星，导航系统就能测算出位置，发上去的卫星间需保持一定的相位，确保信号的接收。“明年，我们会发射6颗卫星，实现亚太地区的覆盖，从2014年开始建立全球覆盖系统”。

使用GPS车载导航仪的用户都知道，必须定期更换系统中的地图，北斗卫星导航系统在这方面是否有区别呢？袁莉芳解释道，北斗卫星提供的是经度、纬度和高度的三维信息，这样就能准确定位你在地球上的位置，但这并不足以给开车的人指路，“它并不反映城市街道、建筑的变化”。“开发商会在接收器里置入电子地图或者一个地面应用系统，两者配合起来才能起到指路导航的作用”。她说如果城市建设有新的变化，接收器里的电子地图还是要定期更换，这样才不会迷路。

北斗与南京

众多北斗民用生产商云集南京高新区

据了解，南京高新区目前已经聚集了一批卫星导航应用型企业，如在精密授时方面对北斗产品有较大需求的南瑞集团；在北斗导航、定位、授时方面需求巨大的高铁、动车、地铁的车体生产企业浦镇机车公司；生产北斗射频芯片主要原材料的国芯电子等。

南京高新区相关负责人表示，将通过中国北斗卫星导航(南京)产业基地重点项目带动上下游产业发展。重点项目包括博纳雨田的北斗一代射频芯片项目、鑫轩工程公司的北斗终端产业基地项目、同方北斗科技的北斗运营中心项目、熊猫电子集团的北斗与通信设备产业化项目、中网卫通的北斗气象保障基地项目、南瑞集团的北斗电力授时系统项目等。

据6902科技公司总工程师陈伏州介绍，公司从两年前开始进行北斗导航民用产品的研发，目前已经初有成效。现在主要做车载导航设备、车辆行驶记录仪、授时终端等的研发。在授时终端方面，主要提供电力授时、移动授时等。以前的手机基站授时主要是通过GPS系统，现在也可以通过北斗系统进行授时了。

尝鲜“北斗生活”

今年9月，多个北斗项目在南京落地

“一堆”实用的北斗民用产品正在陆续推出

南京的“北斗导航世界”是怎样的呢？记者了解到，在今年的9月份，多个“北斗”应用项目在南京正式落地，“北斗”导航产业基地正式揭牌。那么，北斗系统将给南京人的生活带来哪些影响呢？南京市部分北斗系统研发企业、市经信委相关部门负责人等接受了本报记者的采访。据透露，现在试运行的系统属于北斗导航系统第二代，主要为民用产品，而北斗导航一代则主要面向军工领域和一些特殊行业。

开车导航

买个终端设备即可，无须持续付费

日前，北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其正式承诺，该系统向全世界提供的服务都是免费的。那是怎么个免费法呢？“就相当于用户买过了收音机，就可以收听各种节目，而不需要额外再付费”。用户只需一次性购买终端设备，不必像手机那样，过一段时间就要交费才能继续使用。北斗系统唯一的盈利来源是设备的销售。

当前，很多车辆所用的车载导航系统主要是GPS导航，它占据了95%的市场份额。由于北斗系统导航走向民用的时间不长，市场需求量还很小，因此价格也偏高。那么，北斗卫星导航系统设备终端到底有多贵呢？南京6902科技公司负责人说，网上所说的终端两万多的设备是军用设备，民用的没有那么贵。目前，GPS系统大概为一千多，北斗卫星导航系统价格在两千多块。现在很多企业、科研院校等都在进行北斗应用终端的研发，已经生产出北斗导航与GPS导航兼容的双模设备终端。随着时间的发展，北斗卫星导航终端会逐渐便宜，并取代GPS成为市场的主流，届时，车载导航将更加便宜。

校车

“北斗”监控校车，车内车外都很安全

在南京高新区的北斗导航产业基地中，6902科技公司正在研发车辆行驶记录仪，它可以在车上分四个位置安装上视频，进行实时监控，一旦有车辆进行超载，此车辆行驶记录仪将自动发送信号到北斗卫星的中央控制器，从而使相关部门进行及时监控。

以当前频频出事的校车为例，在校车内安装了此种系统之后，它的车内车外便都在正常的监控范围之内，同时，支持车辆的具体位置和到达信息。因此，也便有了安全保障。

渣土车

全部安装，遇到违规立即监控到

横冲直撞的渣土车，在夜间乱倒垃圾，在无人监控之地疾驰而过，一度让市民非常痛恨，但在监管方面又存在诸多困难。因此，渣土车问题一直是政府监管的难点。南京市对北斗导航系统进行创新应用，把北斗卫星导航系统与物联网等信息进行融合，应用到交通领域，组成中国位置网工程，此项目将分期以南京市级区域、江苏省级区域为基本建设单元，把南京建成全省的位置网中心。

以此为基础，对渣土车进行管理。安装上此终端的渣土车的速度、重量、车载量变化、位置都会受到监控，一旦出现违规超速、乱倒垃圾、超载等情况，传感器会迅速发出信号，便于相关部门及时跟踪调查。如果所有的渣土车都安装上此系统，他们必然会“中规中矩。”

目前，南京市北斗系统研发企业正在与南京交管部门着手部署此方案，明年或可实现渣土车不安装此系统不可上路，司机不可随意关掉系统，如遇停电或是其他情况造成的系统关闭，也将在第一时间监控到。

客运汽车

南京南站将实行“北斗”监管

不知大家是否有此体验，有时在车站内乘车时，乘客明明已经处于满员状态，但是出站后，客车依旧会私自拉客，造成超载行驶。目前，为了更好地保障乘客的安全，南京市关于南京南站以及全市重点车辆的北斗监管项目已经启动，目前处于拟定方案阶段。当项目实施后，进出南京南站的运输车辆将全部用北斗系统进行定位和监管。

据了解，此项监管项目是为了杜绝超载发生，对安全行驶进行远程跟踪与监控，杜绝安全隐患。另外，将重点整治“两客一危”列车，“两客”是指单次运营里程超过800公里的客运车辆和高速客运车辆，“一危”指危险品运输车辆。在这些车辆上安装北斗系统终端，可以实时监控速度、位置、油量、位置等行驶状况，甚至疲劳驾驶的现象都能被监控到。

特殊人群

老人孩子装个设备终端，家人知道他身边事

北斗系统还可以及时监护老人、孩子和学生。家人不放心老人独自出去，给他配一个这样的导航系统的终端设备，就能随时得知老人的情况，因此，不要把终端设备想象的太复杂，它可以跟手机一样，装在老人衣服的口袋里就行了。除了老人主动发信息给家人，设备本身还可以定时发回相关信息。当然，这样的设备终端目前还处于研发阶段。

不过对于网上有说法称，可以把导航芯片插入学生校徽就能获知该学生的情况，专家表示不太可能，“芯片是要置于终端设备中的，一个芯片无法发挥作用。”

四大系统简介

迄今，比较完善的卫星导航系统已经有美国GPS、俄罗斯GLONASS系统以及中国的北斗卫星导航系统，欧洲计划推出自己的卫星导航系统Galileo。此为卫星导航“四大系统”。

1 中国北斗

“北斗一号”是双向的，既有定位又有通信的系统，但是有容量限制。由5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星组成，军民两用。计划2012年覆盖我国及周边地区区域，2020年完成全球的部署。

2 美国GPS系统

美国的全球定位系统(GPS)是世界上第一个全球卫星导航系统，也是目前使用最多的全球卫星导航定位系统。它是一个接收型的定位系统，只转播信号，用户接收就可以做定位了，不受容量的限制。

3 欧洲GALILEO系统

欧洲“伽利略”系统与GPS相比，有较大的不同。GALILEO系统是欧空局与欧盟在1999年合作启动的，该系统民用信号精度最高可达1m，比美国GPS高10倍。计划中的GALILEO系统由30颗卫星组成。“伽利略”更多用于民用，不少专家形象地比喻说，如果说GPS只能找到街道，“伽利略”则可找到车库门。

4 俄罗斯GLONASS系统

GLONASS是前苏联国防部于20世纪80年代初开始建设的全球卫星导航系统，从某种意义上来说是冷战的产物。美制GPS从卫星回馈到地面的GPS信号很弱，如果对方采取多种干扰，都会使地面GPS接收机无法正常工作。而“格洛纳斯”系统的卫星具有更强的抗干扰能力。

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