瞧一瞧:宝马加速布局氢能汽车市场 预计2030年面向普通消费者销售
财联社(上海,编辑齐林/实习编辑杨帆)讯,在电池动力技术成为汽车行业新领跑者确当下,汽车制造商宝马、奥迪正在开发以氢燃料电池为动力的乘用车。这些汽车龙头企业表示,政治风向的改变可能会使这个行业的平衡点转向氢能。
宝马公司是德国汽车制造商中氢能的最大支持者,该公司预计在2030年左右将氢能汽车面向大众市场。
目前,该公司已在其X5SUV车型的基础上开发了1款氢动力原型车,该项目取得德国政府部份资助。
宝马副总裁尤尔根·古尔德纳(JürgenGuldner),是负责氢燃料电池汽车项目的负责人,他表示到,“宝马将在2022年建立1支拆迁没有土地证可以赔偿吗
近100辆汽车的测试车队。不管这项技术是由政治驱动还是需求驱动,我们都将把产品准备好。”
他还补充说,“我们目前已在开发下1代汽车了,10年内将会看到其突破。”
奥迪一样表示,公司目前有1个研究氢燃料电池的团队,其中包括100多名机械师和工程师。该团队作为全部大众汽车团体研究氢燃料电池的代表,已制造了1些氢动力原型车。
氢燃料仍显太贵
世界上最大的卡车制造商戴姆勒股分公司旗下的戴姆勒卡车、沃尔沃卡车等品牌,因电池的重量太重而转将氢气视为下1个赌注。
但是,氢开店遇拆迁怎么赔偿
动力技术对大众市场来讲本钱太高,所以,即便是德国的环保主义者们,也偏向于优先斟酌电池驱动的乘用车。
宝马副总裁尤尔德一样承认氢电池燃料技术太昂贵,没法在现今的消费市场上可行,但他表示,随着卡车运输公司投资该技术,可以将燃料电池汽车大范围推向市场,届时氢能源本钱将会有所降落。
氢能汽车路漫漫兮
惠誉团体(FitchGroup)表示,要想让欧洲对氢动力汽车的政策支持转化为可观的销量,仍需数年时间。
到目前为止,对氢能源燃料电池技术的利用前景来讲,全球的汽车行业乃至在汽车团体的内部仍存在着分歧:
例如,大众旗下的奥迪目前正在研究氢能燃料电池,但大众团体首席履行官赫伯特·迪斯(HerbertDiess)1直对氢动力汽车持批评态度。他认为,氢燃料汽车不是解决气候变化的有效方案,对这1问题的争辩就是在浪费时间。
而丰田汽车欧洲区总经理斯蒂芬·赫布斯特(StephanHerbst)表示,预计到2050年,氢能将为4亿多辆汽车提供动力。
(董云龙)
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