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车商任务早完成 年底冲得不是销量是增量种植

发布时间:2020-04-19 15:47:04 阅读: 来源:软体床厂家

车商任务早完成 年底冲得不是销量是增量

今年的车市表现已非火爆可形容的,按理说,到了年底应该不存在压库的情况。然而,实际情况并非如此。记者昨日在机场路等汽车商圈看到,江淮、比亚迪等自主品牌展厅门前的院坝里摆满了密密麻麻的新车。粗略数了一下,大概有200辆同悦和500辆F0。

这应该是库存吧? 面对记者的询问,一位销售顾问热情地表示, 是的,这是刚进的新车,为年底冲量做的准备。 表面上看,经销商正在为年底甚至明年春节前的消费高峰做准备,实际上,未必完全如此。

今年车市一片大好,让汽车厂家不仅一再上调销售目标,而且在少数车企的 大跃进 目标带领下,其他厂家也纷纷跟进,你30万辆,我40万辆 如此的 数字 竞争,体现在终端销售市场,就是院坝坝里一排排的新车。这其中有销售表现比较好的先进经销商,是出于帮助 后进 的目的而进的车,如四川乾通,作为同悦全国单店销量冠军,乾通4S店在年底前多领了200辆的销售任务,帮助西南的其他地区如重庆、云南、西藏等地消化未完成的销量任务。

当然,也有一部分车商如申蓉、西物等作为奇瑞全系产品的经销商,也在年底前领了1500辆的销售任务, 在两个店的作用下,正常的备货就是一个月1000辆,再加上为明年一月的消费高峰备货,销售1500辆也不成问题。

然而,也有部分经销商在强大的库存压力下或许会 消化不良 。一位经销商表示, 最近不打算再进货了,就连4S店展厅旁边的空地都要腾出来放置库存了,而且连续进货也面临投入资金的压力,不进货也有返利取消的威胁,真是进退两难。

车商一旦面临销量压力,消费者或将可以受益了。此前,因购置税年底面临大限,1.6L及以下的车型热度不减,以至于一些热销的合资车型一直处于缺货或排队的状态,车的价格自然也坚挺,自9月成都车展过后,优惠幅度大幅缩水。但是,从目前的自主品牌来看,可能也将面临销量目标不断提高的挑战。提醒一下消费者,如果不是特别着急,不妨就等到12月底买车,一旦车商真的撑不住了,优惠放量的局面或将到来。

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